山東新聞聯播丨優先免費過閘 山東海洋集團助力山東內河船舶綠色轉型

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集(ji)裝箱(xiang)運輸是現代航運發展(zhan)的趨勢，山東(dong)通過政策持續精準引導，為內河(he)(he)集(ji)裝箱(xiang)運輸連(lian)續賦能(neng)，促進交通運輸結構不斷調整優化(hua)，助推內河(he)(he)航運高質(zhi)量發展(zhan)。

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在(zai)(zai)京杭運(yun)(yun)河(he)微山一線(xian)船(chuan)閘(zha)，一艘發往(wang)江蘇的(de)(de)(de)集(ji)裝箱貨(huo)輪正(zheng)在(zai)(zai)過閘(zha)。與以往(wang)不(bu)(bu)(bu)同，這次它不(bu)(bu)(bu)用(yong)繳納任何費用(yong)，并(bing)且優先通過。濟寧港航(hang)潤楊6002號大副張遠輝(hui)說：“從(cong)濟寧到(dao)太倉，一趟來回就省(sheng)三(san)四千(qian)塊錢。現(xian)在(zai)(zai)的(de)(de)(de)政策(ce)對(dui)(dui)我們(men)干(gan)集(ji)裝箱的(de)(de)(de)船(chuan)來說，越干(gan)越有(you)勁頭。”京杭運(yun)(yun)河(he)山東段通航(hang)近(jin)千(qian)公里，靠著晉煤南運(yun)(yun)“鐵(tie)轉水”的(de)(de)(de)成本優勢，每(mei)天有(you)20多萬噸煤炭、建材(cai)通過黃金水道東行南下，但散貨(huo)運(yun)(yun)輸方式附(fu)加值(zhi)不(bu)(bu)(bu)高(gao)，對(dui)(dui)內(nei)河(he)航(hang)運(yun)(yun)高(gao)質量(liang)發展支撐度(du)有(you)限(xian)。山東省(sheng)交通運(yun)(yun)輸廳水運(yun)(yun)處一級主(zhu)任科員周(zhou)永盼說：“轉化率對(dui)(dui)當地的(de)(de)(de)帶(dai)動作用(yong)可能不(bu)(bu)(bu)是太強。應(ying)該(gai)說貨(huo)種比(bi)較(jiao)單一，基本上都是南下的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)，而從(cong)南方回程的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)比(bi)較(jiao)少(shao)。”

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相(xiang)比干散貨運(yun)輸(shu)，集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)具有(you)污染小、裝(zhuang)卸快、貨物損耗低等優(you)勢。但(dan)受季節性河(he)(he)流(liu)和(he)航道網絡連通(tong)度(du)不夠影響，加(jia)上需要(yao)前期投入，山東省(sheng)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)內河(he)(he)船(chuan)舶的占比，還不到5%。濟寧市港(gang)航事業發展(zhan)中(zhong)心(xin)黨委副書記杜(du)存(cun)業說：“對于水運(yun)企業來說，箱(xiang)子有(you)一(yi)定(ding)的成(cheng)本(ben)，還有(you)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吊裝(zhuang)轉(zhuan)運(yun)的費用。但(dan)是，這種運(yun)輸(shu)方式噸(dun)公(gong)里成(cheng)本(ben)6分多錢，遠遠低于公(gong)路運(yun)輸(shu)還是有(you)很大市場前景的，更需要(yao)政策的引導(dao)和(he)支持(chi)。”針對市場需求，在山東公(gong)布的2023年“穩中(zhong)向好(hao)、進(jin)中(zhong)提(ti)質(zhi)”首批政策清單中(zhong)，決(jue)定(ding)大力支持(chi)內河(he)(he)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)發展(zhan)，并且自5月(yue)份開始，京杭(hang)運(yun)河(he)(he)山東段免費過閘(zha)。在此(ci)激勵下，巨(ju)野萬豐(feng)港(gang)連續開通(tong)6條集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)河(he)(he)海聯(lian)運(yun)新航線，放(fang)大政策效應。巨(ju)野縣萬豐(feng)港(gang)商(shang)務總監李(li)洪軍說：“對萬豐(feng)港(gang)通(tong)江達海起到了(le)(le)很重(zhong)要(yao)的作用。我(wo)們現在對集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的轉(zhuan)運(yun)量(liang)是有(you)信心(xin)的，一(yi)旦集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)形成(cheng)了(le)(le)一(yi)個流(liu)量(liang)之后，它的成(cheng)本(ben)就(jiu)相(xiang)對來說減少。”

圖片來源：山東電視臺閃電新聞

按(an)照省委部署，山(shan)東海洋(yang)集(ji)團(tuan)(tuan)成為(wei)京杭(hang)(hang)運(yun)河(he)山(shan)東段建(jian)設(she)管理的(de)(de)投融資平臺，對山(shan)東段7個(ge)梯(ti)級12個(ge)船閘實現統一(yi)(yi)管理，數字化(hua)賦能(neng)，讓船運(yun)提(ti)速(su)。最近(jin)一(yi)(yi)個(ge)月(yue)，全省通行集(ji)裝(zhuang)箱船舶數量從39艘(sou)次增長到362艘(sou)次。山(shan)東海洋(yang)集(ji)團(tuan)(tuan)總工(gong)程師(shi)、山(shan)東水運(yun)發展集(ji)團(tuan)(tuan)董事長王禮說：“結束了(le)船民下船上(shang)岸(an)交費的(de)(de)歷(li)史，通過手機(ji)APP就可(ke)以(yi)一(yi)(yi)鍵辦理所有的(de)(de)業務。對京杭(hang)(hang)運(yun)河(he)沿線的(de)(de)控制(zhi)(zhi)系(xi)統和(he)運(yun)調系(xi)統進(jin)行了(le)一(yi)(yi)個(ge)融合，大(da)概(gai)提(ti)升了(le)35%的(de)(de)效率。”打通堵點(dian)，破解難點(dian)。持(chi)續政策利好帶(dai)動(dong)上(shang)下游(you)產業協同跟進(jin)。眼下，滕州港正加快推進(jin)集(ji)裝(zhuang)箱碼頭泊(bo)位(wei)建(jian)設(she)，鄒城(cheng)船舶制(zhi)(zhi)造基地正在趕制(zhi)(zhi)6艘(sou)集(ji)散兩用船訂單(dan)。同時(shi)，山(shan)東加快制(zhi)(zhi)定內河(he)航運(yun)三(san)年(nian)行動(dong)計劃，以(yi)更靈活的(de)(de)運(yun)營(ying)管理機(ji)制(zhi)(zhi)，鼓勵(li)集(ji)裝(zhuang)箱重(zhong)去重(zhong)回，助推內河(he)航運(yun)高質量發展。

山東(dong)海(hai)洋集(ji)(ji)(ji)團大力支持內(nei)河(he)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱運輸發展，自2022年12月實(shi)施內(nei)河(he)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱和綠(lv)色動(dong)能(neng)船舶優(you)(you)(you)先過(guo)(guo)(guo)閘(zha)(zha)試(shi)點(dian)，取得了良(liang)好(hao)成效(xiao)。在推(tui)行集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱免費過(guo)(guo)(guo)閘(zha)(zha)政(zheng)策(ce)過(guo)(guo)(guo)程中，集(ji)(ji)(ji)團及時完成船閘(zha)(zha)智能(neng)通航系統功(gong)能(neng)優(you)(you)(you)化(hua)調整，為集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)箱船舶開(kai)啟智能(neng)化(hua)“優(you)(you)(you)先＋免費”雙重優(you)(you)(you)惠服(fu)務(wu)；科學優(you)(you)(you)化(hua)過(guo)(guo)(guo)閘(zha)(zha)船舶調度(du)模式(shi)，對作業人(ren)員開(kai)展相關業務(wu)培訓，加強安全(quan)(quan)值(zhi)班值(zhi)守，確保船舶過(guo)(guo)(guo)閘(zha)(zha)安全(quan)(quan)高效(xiao)；積極做(zuo)好(hao)政(zheng)策(ce)宣(xuan)傳推(tui)廣，為過(guo)(guo)(guo)往船員做(zuo)好(hao)政(zheng)策(ce)講解和普(pu)及，讓政(zheng)策(ce)更好(hao)地(di)惠及人(ren)民群眾，促進“散(san)改(gai)集(ji)(ji)(ji)”落實(shi)落地(di)。

據測算，京杭運河山東段沿線船閘每年可免(mian)費通過(guo)集裝(zhuang)箱船舶4000余(yu)艘次，隨著政策的持續推行，預計(ji)今后我省集裝(zhuang)箱船舶通行數量將呈現持續增長(chang)態勢。